Skip to content

Примус шмель-4 инструкция

У нас вы можете скачать книгу примус шмель-4 инструкция в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

В нем стало меньше деталей. Технологически и конструктивно он упростился. Что касается качества и эксплуатационных характеристик, то практически не отличается от предыдущей модели.

Но теперь из насоса нельзя вытащить поршень, не оставляя примус открытым. Частично изменилась конструкция горелки. Теперь запирающая рейка не зубчатая, а просто с горизонтальной прорезью.

А на оси сделан эксцентричный штырек, который входит в эту прорезь и двигает рейку вверх-вниз. Подача бензина теперь перекрывается не самой рейкой, а шариком, который она толкает. Своими замечаниями по шмелям делится Александр Пуриков: У Шмель-4 главный недостаток - постоянное залипание шарикового клапана. Особенно проявляется на новых, которые сейчас продаются - там, видимо, где-то на чем-то сэкономили.

У Шмель-2, как было отмечено, неудобная ветрозащита - тяжело снимается, бачок хуже сделан, зато клапан конусный, не залипает в принципе. Как показал опыт, не хочешь в походе проблем - ставь новую резину, или по крайней мере имей по нулевому комплекту на примус в ремнаборе.

По поводу разведения спиртом-бензином - мне кажется, что бензин портит примус из-за образования плохо проводящей тепло "шубы" на головке и последующего перегрева этой самой головки. В походы таскаю сухой спирт - полтаблетки на примус на раз. В сложных случаях ветер и т.

Примус "Шмель-4" состоит из бачка 1, в который ввернуты насос 15, предохранительный клапан 2, горелка 3 через прокладку штуцера В горелку ввинчен ниппель 5, закрывающий конус 4. Этот конус перекрывает в нижнем положении отверстие горелки и перемещается при повороте шпинделя 12 с помощью ключа управления Уплотнение шпинделя 12 поджимается гайкой В раструбе горелки находятся колпачок 8 и отражатель 7.

На горелку надет ветрозащитный кожух 9. Насос 15 имеет шток с шайбами 16 и резиновым кольцом К торцу насоса привернут обратный клапан От куда ноги растут? В отличие от двух первых моделей имеет встроенный насос. Мощность "Phoebus " -2,5 кВт. Примус "Шмель-1" скопирован с бензиновой горелки австрийского производства. Наш примус "Шмель-1" за рубежом тоже почти неизвестен. Видимо потому, что раньше они за рубеж не поставлялись, а к моменту развала страны, модель примуса "Шмель-4" стала настолько низкого качества, что спросом они просто не пользуются.

Это всё только мои предположения. За рубежом новый "Phoebus " можно купить в магазине сейчас за 75 Евро, новый "Juwel 84" за 50 Евро, новый примус "Туристский" за 30 Евро.

Примус ПТ2 и его составляющие Украина. А без рассекателя - зачем он нужен? Был еще потуг создать двухконфорочный примус, но я такой только видел. Могу предположить, что он устойчивее, если вы сумеете найти ровное место, куда его поставить. Но это же так неудобно и угловато, особенно в рюкзаке. Да и греется он, небось, куда как сильнее. Хотя, еще раз повторю, что это - мои домыслы. Возможно, что я пристрастен. Правда, нигде я не видел, чтобы туристы на подобном готовили.

Это - вариант, близкий к стационарному гео-, архео-, палеонто-, или какая другая -логическая экспедиция. Нагреватель предназначен для индивидуального пользования на октрытом воздухе и эксплуатируется при температуре окружающего воздуха от град.

Нагреватель работает в вертикальном и наклонном положения, для чего используются две выдвижные подставки. Тепловая мощность от 1,2 до 2,0 кВт. Вместимость топливного резервуара 0,8л. Продолжительность работы при полной заправке от 3 до 5ч. Температура излучающей поверхности от до град. Габаритные размеры нагревателя не более: Масса сухого изделия без футляра не более 2,0 кг. По поводу других агрегатов было сказано в начале. Я могу еще упомянуть печку на сухом горючем, которой пользовалась встреченная однажды на маршруте команда харьковчан из четырех человек.

Она рассчитана на два литра еды. Им на четверых это как раз, а нам - несподручно. Хотя, в принципе, можно посчитать, сколько чего туда нужно, и, если окажется, что это легче примусов с котлами, то можно взять. Но у меня получилось, что примуса на толпу пока эффективнее. Также для семейных и иных пар хороши но дороги буржуйские газовые кухни. Но это удовольствие пока тоже неудобно для того количества людей, которое обычно собирается в поход.

Есть даже российские аналоги буржуинских прибабахов, но с тем же фатальным недостатком - они не могут прокормить толпу. Так что, пока жить нам с примусами. Народные умельцы все делают сами, если это нужно для удобства и остойчивости горелки Наши ребята, что только не придумывали дабы устойчивость топливного снаряжения было на уровне.

Даем один из вариантов: Разборная подставка под примус 1 — кольцо 2 — профилированные полоски 3 - цапфы 4 - винт с барашком. Я пользовался за 30 лет занятием туризмом и альпинизмом многими горелками. Мне его там подсунул Александр Биченко.

При чем он конкретно сказал мне: Он с Азии привез небольшой казан для плова. Готовил нам плов на этом примусе прямо дома. При чем, когда в конце готовки он перемешивал рис, то мы просто истекали от запаха плова всеми жидкостями и готовы были залезть в казан, что бы испробовать, наконец тот плов.

Да какая разница кто его изобрел? Сколько он нам подарил хороших минут утром. Разве он когда-нибудь подводил нас в горах? Дежурные новички колдуют около синеватого маленького пламени. Которое горит и, при этом, однотонно фырчит. На Примусе что-то готовят? Выход на маршрут в 3 часа ночи. Иногда на марене было и такое! В палатке ночью темно. Дежурные что-то в тамбуре колдуют. Ты высовываешься с палатки. Соседи бачок Примуса перегрели. Струя огня бьет так, как будто огнемет делает зачистку на вражеской территории.

Ругань несется по всей марене. И при этом ржут. Конечно, смеются те, кто не пострадал. В палатке разборки и знакомая фраза: Вот так вот и жили.

И о них я Вам расскажу в следующий раз. Чтобы быть в курсе последних событий в мире альпинизма и горного туризма, читайте Новостную ленту на Mountain. Эволюция туристического и альпинистского снаряжения с конца ых годов до нашего времени не от Чарльза Дарвина, а от Владимира Маркова Часть Войти в Клуб Mountain. Эволюция туристического и альпинистского снаряжения с конца ых годов до нашего времени не от Чарльза Дарвина, а от Владимира Маркова.

Народные умельцы все делают сами, если это нужно для удобства и остойчивости горелки. Я его даже переспросил, и он повторил мне, что это так.

Он мне кое-что рассказал про то, как он создавал "Шмель", и как делали первую партию этих примусов. Да, он, видимо, видя конструкцию "Фебуса" у него ряд идей позаимствовал.

Но он считал, что "Шмель" - это никак не копия "Фебуса", а самостоятельная конструкция. У меня примерно та же история приключилась с регулируемыми палками. За основу была взята конструкция швейцарской палки, найденная Серёжей Левиным на Памире, - я её изучил и вернул. И начал делать свою конструкцию на своей элементной базе на базе трубок от отечественных палок , - через какое-то время она стала уже не просто "аналогом" а самостоятельной конструкцией со своими особенностями, со своей технологией изготовления и своей основой материалов и полуфабрикатов.

Я очень просил Карпова написать мне историю создания "Шмеля", он обещал, но как-то затягивал в этим А потом его не стало. Может, что-то удастся найти в тех бумагах, которые остались после него по этому вопросу у нас есть договорённость с его дочерью. Надо понимать такую простую вещь: Но уже в части и технологии, и материалов, и особенностей исполнения она будет не такой, как импортная.

Карпов, например, первые "Шмели" запаивал серебром, используя старые серебряные монеты. Вряд ли, знаете, иностранцы паяли свои "Фебусы" серебром. А отработать технологию производства и запустить в серию не на базе того, что "Хочется иметь", а сделать из того, что из материалов "есть в наличии", - это задачка не менее сложная, чем создать конструкцию Поэтому я понимаю вывод так: Маркову - спасибо за хорошие статьи!

Примуса Шмель Примуса Шмель вес моделной ряд поставлялис здес у нас в България. Стойли кодата в год по нашим стандартам очен дорого 25 болгарских лева а лев переводири к рублю одна рубля на 0. Сечас у меня полная колекция шмелей вес моделной ряд новьх и ешчо в порядке десети щук в рабочем состояние и на востановление. Много шмелей и других советских примусах принесли здес наши специалистьй каторие когдата работали в СССР.

Этим летом был с женой и внучкой 6лет в Дигории. Старый Шмель-2,которым не пользовался почти 20 лет не подвёл! Естественно пришлось поменять все прокладки резиновые. А до этого с ним исходили пол Кавказа. ШМЕЛЬ 2 шмели хоршие, сам пользуюсь, но самый лучший шмель 2, почему? За использование фото не против. Подскажите, где в Санкт-Петербурге можно купить бензиновый примус "Juwel 84" Очень хочется иметь такую нужную на рыбалке вещь.

Огонёк - убрать всё лишнее. Когда когда-то мне попал в руки Огонёк, он мне очень понравился своей простотой. Никаких насосов с протекающими прокладками и т. Правда, у него оказалось, с моей точки зрения, много лишних и ненужных абсолютно деталей. Крышка, корпус, теплозащитный экран. То есть нелишними оказались только "колба" с горелкой. Вместо ручки регулировки огня я через колечко-переходник приделал просто стержень с загнутым концом.

В общем, у меня примус состоял из одной детали. Скажете, как на него ставить котёл? Я пошел противоположным путём. Он может стоять хотя бы краями на камнях. Но у меня был сделан специальный таганок. Его конструкция - это другая история. На таганок ставятся котлы, а под него - можно подкладывать, когда есть, дрова, когда нет - подставлять Огоньки. Один, два, три, четыре. Когда "сиситема" с примусами, на неё накидывается стеклоткань, ну как обычно.

В эту же стеклоткань заворачиваются "колбы" примусов, для транспортировки. Я рассуждал логически, а потом проверил экспериментально. Что происходит в примусе, когда срабатывает клапан?

Пары бензина вырываются в корпус, везде там крутятся, все разогревают, загораются, ну и так далее вплоть до взрыва. Что происходит в моём случае? Проверял, специально нагревал до срабатывания клапана. Вырывается струя "паробензина", загорается как правило. Факел пламени сантиметров двадцать длиной горит несколько секунд, давление в колбе снижается, клапан закрывается. Дальше от нагрева давление держится до полного выгорания бензина.

Ну, у меня достаточного много неожиданных, но крайне простых и эффективных конструкций. Например, костровой тросик, которым я пользуюсь уже лет двадцать - по полезным свойствам я не встречал ни одного хоть близко находящегося. Однако на открытом воздухе примус не способен вскипятить 5—10 литровую емкость.

Поэтому для сохранения тепла и экономии горючего надо прикрывать примус тепловым экраном, например из стеклоткани. Кусок стеклоткани надо обязательно подшивать по краям и не трясти над открытой посудой.

Поскольку горючее для примуса приходится нести с собой, проблема его экономии стоит очень остро. Во-первых, надо сократить потери при хранении см. Много горючего расплескивается при заливке из больших свыше 2 литров канистр. Снизить потери поможет резиновая груша или трубочка-сифон.

Нельзя держать канистры вблизи от работающего примуса или входа в палатку. Ведь если канистра будет подтравливать и возле нее вспыхнет примус или кто-то закурит, возможен взрыв. Именно так наши зарубежные гости сожгли гордость советского альпинизма гостиницу Приют Одиннадцати. Во-вторых, надо постараться не расходовать горючее на испарение воды во время варки в обычной посуде.

Для этой цели незаменим автоклав. Третья причина потерь — рассеяние тепла в пространство. Кухню надо прятать от ветра. Сохранить тепло поможет тепловой экран из стеклоткани. В сложных зимних и горных походах очень удобен экран из листовой нержавеющей стальной ленты шириной около мм и толщиной 0,1—0,15 мм. В нижней части экрана вырезаются отверстия, через которые пропускаются ручки примусов и подсасывается воздух.

Стальной экран работает, если между ним и варочной посудой выдерживается зазор 10—15 мм. Сохранить его можно, подкладывая за экран небольшие камешки. Четвертый путь экономии первые три упоминались выше — сокращение времени приготовления пищи. Как бы мы ни изолировали примус и посуду от окружающей среды, потери неизбежны: Следовательно, чем дольше идет нагрев, тем больше горючего расходуется зря. Чтобы сократить время приготовления пищи, надо как можно тщательнее сооружать тепловой экран, увеличить мощность примуса, делать дно посуды шире, а стенки ниже.

Мощность примуса можно увеличить, рассверлив на 0,1—0,2 мм отверстие форсунки и заменив двойной круглый рассекатель плоским, подобным рассекателю примусов Турист или Огонек. Можно поставить под одну емкость два примуса, примус с двумя головками ненадежен. Обычно динамическое горение обусловлено неплотной установкой рассекателя. Когда температура в автоклаве поднимается медленно или не поднимается совсем или вода в кастрюле закипает дольше обычного, не надо ждать, пока вся заправка примуса выгорит.

Проверьте зазор между экраном и посудой, прикройте примус от ветра листом полиэтилена или пенополиуретана, перенесите кухню в защищенное от ветра место, например, в палатку или в тамбур между палатками, установленными тандемом. Вообще говоря, работа с примусом требует внимания и смекалки. Халатности и безразличия походная кухня не прощает. Примус под тепловым экраном, особенно спаренный, легко перегревается, при этом срабатывает предохранительный клапан и примус вспыхивает.

Последствия могут быть весьма плачевными: Поэтому наиболее опытные путешественники увеличивают жесткость пружины в клапане или ставят в него заглушку. Примусные бачки сделаны с большим запасом прочности, случаи их разрыва не известны.

Однако примус, накрытый экраном, обязательно должен стоять в крышке от своего футляра, наполненной снегом или водой для охлаждения. В этом случае можно не опасаться перегрева. Ручки насосов у примусов сделаны из легкоплавкого металла, поэтому если примусов два, их надо развернуть в разные стороны, а еще лучше — заменить ручки на самодельные, из бронзы или латуни.

При использовании газовых горелок учтите, что пластмассовые и алюминиевые детали горелок Кемпингаз под экраном могут расплавиться и вызвать взрыв.

Более надежны горелки Примус, но и у них при перегреве выгорают уплотнения ручки управления.